連日來，構建“雙循環”新格局工作專班以航運（集裝箱）集團作為牽頭部門，各港區為載體，會同集團各部門共同努力，確保構建“雙循環”新格局相關工作走在前列。

為切實解決危險品集裝箱作業資質問題，專班人員主動與市交通運輸局、生態環境局、海事局等部門取得聯系，會同航運（集裝箱）集團，迅速召開內部會議溝通解決，落實專人牽頭辦理，盡快解決堵點問題，加快現有港口能級的提升，不斷增創開放優勢，提高港口服務水平。

為盡快推進射陽港區集裝箱業務開展，“雙循環”工作專班會同相關部門前往射陽港區，推進港區碼頭改造及設備購置事宜，為射陽港區盡快開展集裝箱業務奠定了基礎。

受疫情影響，國際集裝箱市場出現了前所未有空箱短缺和艙位緊張局面，對航運企業的資源調配能力帶來了重大的考驗。“雙循環”工作專班與航運（集裝箱）集團共同對接中遠海、馬士基、MSC、長榮、ONE、SITC等多家主流船公司，協調各類空箱超3000TEU，及時有效地緩解了客戶用箱難的問題。

按照市委市政府決策部署，為適應內河航道橋梁，積極學習德國萊茵河的模式，采取船適應航道的首創做法，同時加快推動內河船舶綠色升級，打造鹽城內河航道新能源集裝箱貨船，在解決航道、橋梁堵點的同時，向綠色生態港建設邁出堅實的一步。近日，專班邀請了我省首家專業從事船舶電動化技術研究的企業江蘇船舶新能源科技有限公司，雙方就內河水運、港口建設、電動船舶建造等新型產業發展與升級互相做了分享交流，并達成了合作意向。

下一步，“雙循環”工作專班將切實圍繞“研究政策、協調要素、搞好服務、當好參謀、引領發展”的具體要求，配合相關牽頭部門進一步深入推進港口能級提升、集疏運體系建設、淮河流域重要港口合作交流、航線開辟、貨物招攬、港口數字智能化等工作，切實為鹽城港航運、集裝箱產業高質量發展，為加快構建“海上聯結南北、內河貫通東西、向海融入中日韓”雙循環新格局貢獻一份力量。