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?????為堅定踐行“全社會降低物流成本”的戰略要求，鹽城港集團以港口集群為紐帶，通過運輸模式革新、服務流程再造與定制化解決方案等多項舉措，持續創新運輸模式，為區域產業高質量發展注入動能，更為物流成本優化提供可復制的“港口樣本”。
? ??? ?近日，江蘇鹽城港阜寧港區的吊裝作業現場一片熱火朝天：100噸龍門吊精準勻速，將重達14噸的非標構件緩緩吊裝至貨輪。這批由鋼結構框架包裝的大型筒體鋼板，為氧化鋁焙燒爐的爐體部件，共計88件，將遠銷印尼。
沈陽鑫博工業技術股份有限公司現場負責人 劉海礁：
這批非標構件體積大，結構復雜，對港口的吊裝設備和操作技術要求特別高。阜寧港以客戶為中心，根據我們的需求定制方案，為我們節約了三分之一的物流成本。此次吊裝每個環節，都能看出他們特別專業，這讓我們更有信心和阜寧港開展長期合作。
? ? ??若采用傳統長途公路運輸，不僅面臨路況復雜、通行限制等問題，還存在貨物磨損的風險。正是看到這些痛點，鹽城港阜寧港區創新采用海河聯運模式，貨物先從阜寧港區運至連云港新云臺港、新圩港，最終海運至印尼，全程充分發揮水運載量大、成本低、穩定性強的優勢，從源頭降低了運輸環節的潛在風險與綜合成本。
江蘇鹽城港阜寧港開發有限公司副總經理 潘昊：
??在這次海河聯運的模式中，我們將貨物在不同的運輸情況下做到了無縫銜接，減少了中轉時間和等待時間，通過全程的跟進監管和高效的吊裝作業，確保了運輸過程中的高效性和安全性。
? ? ??海河聯運的成功實踐，正是鹽城港集團推進多式聯運、落實“全社會降低物流成本”要求的生動縮影。市委市政府部署全市降低物流成本工作后，阜寧港區迅速行動，依托地處市域腹地企業集群、通榆河水路交通便利的區位優勢，以“陸改水”運輸轉型為核心，為企業提供量身定制的物流解決方案。
江蘇鹽城港阜寧港開發有限公司黨支部書記、總經理 ?田漫：
我們通過全面推進“散改集”運輸模式，有效降低散貨、件雜貨運輸損耗，大幅提升運輸效率和綜合效益，實現企業物流成本與運輸風險“雙降”。
? ? ??在此基礎上，阜寧港區進一步挖掘通榆河連接南北的水運通道價值：在鞏固現有航線的同時持續拓展新線路，通過延長集裝箱運輸服務鏈，將短途運輸、裝卸等環節納入全程成本核算，打破單一環節利潤核算的局限；針對不同企業需求建立“一企一策”服務機制，以一體化物流方案為客戶壓縮成本空間。
江蘇鹽城港阜寧港開發有限公司黨支部書記、總經理 ?田漫：
我們將錨定綠色低碳與效率提升雙目標，一方面深化市場開拓，對腹地規上企業開展常態化走訪，精準對接大件運輸需求，持續優化大件裝卸全流程服務并提升操作水平，以更優質物流服務賦能更多腹地企業；另一方面優化航線與聯運網絡，通過加強與鐵路、公路的“無縫銜接”、深化與沿海港口的“水水中轉”銜接，深入推進“公轉水”“散改集”運輸模式、擴大貨種覆蓋范圍，構建“公鐵水”多式聯運體系，進一步提高綜合交通運輸效率，切實為企業降低物流成本。
來源：《鹽城新聞》
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