交通是中國式現(xiàn)代化的開路先鋒。近年來，全市干群在新思想引領(lǐng)下，圍繞“主攻高速、提升鐵路、強(qiáng)化港口、著力鄉(xiāng)村”靶向發(fā)力，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，優(yōu)化提升服務(wù)品質(zhì)，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，為中國式現(xiàn)代化鹽城新實(shí)踐提供有力支撐。

日前，在鹽城港大豐港區(qū)集裝箱碼頭，國際貿(mào)易往來一派欣欣向榮。

江蘇鹽城港智慧港口有限公司糧食碼頭分公司副經(jīng)理? 嚴(yán)浩：

隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn)，我們主動(dòng)增強(qiáng)靠前服務(wù)意識(shí)，加速全方位聯(lián)動(dòng)發(fā)展，強(qiáng)化港口基礎(chǔ)功能配套建設(shè)。

作為我省重點(diǎn)建設(shè)的沿海三大深水海港——鹽城港大豐港區(qū)輻射豫、皖、鄂等中西部，聯(lián)通日韓、歐美、俄羅斯等國際市場，已成為江蘇沿海中部重要的出海大通道。

鹽城港大豐港區(qū)的繁榮發(fā)展，只是我市以更高站位勇挑大梁，當(dāng)好開路先鋒的一個(gè)縮影。2023年，我市交通投資穩(wěn)中有進(jìn)。重點(diǎn)實(shí)施52個(gè)項(xiàng)目，年度完成投資206.5億元。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)加快調(diào)整。開通中歐（亞）接續(xù)班列和至上海港定班班列，全市港口吞吐量達(dá)2.15億噸，同比增長16.79%，貨物吞吐量躋身全國沿海港口前20。既要暢通“主動(dòng)脈”，更要打通“微循環(huán)”。農(nóng)村公路，是助力鄉(xiāng)村振興、引領(lǐng)和美鄉(xiāng)村建設(shè)、提升百姓出行品質(zhì)的重要保障。初春暖意濃，走進(jìn)亭湖區(qū)南洋鎮(zhèn)青特線路段，寬闊、整潔的道路，如同一條條蜿蜒的脈絡(luò)，將沿線村組緊密相連成一個(gè)有機(jī)的整體。

亭湖區(qū)楊之強(qiáng)家庭農(nóng)場負(fù)責(zé)人? 楊金干：

以前路不方便的時(shí)候，我們每年銷售采摘正常只能采摘個(gè)10萬-20萬，去年自從路修好了，我們采摘近百萬。

記者了解到，這段3.8公里的青特線鄉(xiāng)村路于2023年10月開工建設(shè)，僅僅用2個(gè)月時(shí)間便實(shí)現(xiàn)“舊貌換新顏”。公路通行后，有效串聯(lián)起沿線工業(yè)、農(nóng)業(yè)、觀光業(yè)的發(fā)展，助力周邊農(nóng)戶增收致富。

亭湖區(qū)南洋鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中心主任 袁瑞清：

全鎮(zhèn)農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)“全覆蓋、大循環(huán)”，沿線村居掀起設(shè)施農(nóng)業(yè)建設(shè)高潮，有效帶動(dòng)農(nóng)業(yè)升級(jí)，月青桃園、鹽中冬桃、青墩脆柿園、才堂的梨園等一大批現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地應(yīng)運(yùn)而生，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)民家門口打工的愿望。

路通了、出行方便了，老百姓的好日子更順暢了。記者了解到，2023年，全市提檔升級(jí)農(nóng)村公路368公里、改造橋梁280座。全市域城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化5A等級(jí)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。新的一年，我市將全面推進(jìn)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系建設(shè)，加密高快路網(wǎng)，濱淮高速和鹽阜快速通道建成通車，爭創(chuàng)1-2個(gè)“四好農(nóng)村路”全國示范縣，加快濱海港區(qū)20萬噸級(jí)航道、射陽港區(qū)5萬噸級(jí)進(jìn)港航道等工程建設(shè)，響水港區(qū)5萬噸級(jí)航道整治工程竣工投用，打造全國公鐵河海聯(lián)動(dòng)示范區(qū)。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）