11月23日，上海港國際客運中心船舶岸電系統(tǒng)通電投運，正式為引航船輸送清潔電能。北外灘江岸徹底揮別以往船舶燃油機發(fā)電時產生的黑煙、廢氣、噪音。

上海港國際客運中心地處北外灘濱江，有1200米黃金岸線，最多可同時停靠3艘7萬噸級的豪華郵輪，具備全天24小時引航、拖輪和聯(lián)檢服務，年通過能力高達100萬人次，是亞洲數(shù)一數(shù)二的郵輪停靠基地。長期以來，停靠碼頭的船舶采用燃油機發(fā)電滿足船上用電需求，燃燒油料昂貴，使用過程中會產生不少廢氣和噪音。隨著港口吞吐量增長，燃油發(fā)電利用率低、環(huán)境污染等問題日益凸顯。

“早日實現(xiàn)港口船舶‘零排放、低噪聲’目標迫在眉睫，以綠色電能來替代燃油無疑是最好的選擇。近年來，國網上海市區(qū)供電公司就岸電建設事項多次主動上門與我們開展溝通洽談。”國客中心岸電項目現(xiàn)場負責人張德年說。

近兩年，國網上海市區(qū)供電公司與上海市交通委員會、上海市交通運輸和港口管理局、國客中心、綜合能源服務公司建立協(xié)同工作模式，多次組織現(xiàn)場會、協(xié)調會，勘查北外灘河濱實地情況，結合商業(yè)泊位多元需求，綜合評估“經濟效益、綜合效益、社會效益”三個關鍵方面，共同編制上海北外灘港口“岸電項目”建設方案，多措并舉全方位提升服務質效，保障岸電項目“規(guī)模經濟、布局合理、技術可靠”。

最終建成的國客中心岸電項目一期新建10千伏配電間一座，碼頭區(qū)域配置岸電箱16臺，輸出容量達到1990千瓦，對內河郵輪、游覽船、小型游艇、引航船等船舶進行可靠供電服務，預計一年可減排二氧化碳約9607噸，大幅減少自備發(fā)電機組運行帶來的油煙和噪音污染。據(jù)悉，后續(xù)，岸電項目還將開展二期建設，將更有效地改善中心城區(qū)生活環(huán)境，提升供電質量和港口整體形象，推動長江經濟帶航運綠色發(fā)展。

（轉載自中國港口網）